鏈斗輸送機(jī)概述
鏈斗輸送機(jī)將冷渣器排出的灰渣輸送到鍋爐房外的斗式提升機(jī)內(nèi)，由斗式提升機(jī)將爐渣提升輸送到渣庫儲存，然后定期經(jīng)渣庫卸料設(shè)備由汽車送至灰場。鏈斗輸送機(jī)長度37 m，料斗寬700mm，最大出力為60 t/h，鏈速為0 ～ 0.15 m/s。

鏈斗輸送機(jī)跑偏分析
鏈斗輸送機(jī)故障率較高，造成運(yùn)行和檢修人員的勞動強(qiáng)度增大，備品配件的消耗量增大，維護(hù)費(fèi)用增加。通過對鏈斗輸送機(jī)的改造，解決了鏈斗輸送機(jī)的不穩(wěn)定性，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

鏈斗機(jī)常見問題鏈斗輸送機(jī)跑偏的原因
1主要問題U滾輪強(qiáng)度不高、磨損大一般安裝要求，長時(shí)間運(yùn)行后，承載滾輪擋邊與軌道內(nèi)側(cè)之間的間隙兩邊應(yīng)均勻，約為5mm實(shí)際生產(chǎn)中，滾輪備件表面沒有熱處理，硬度不夠，軌道內(nèi)側(cè)與滾輪擋邊接觸，容易磨損，磨損量各達(dá)5mm以上，造成兩軌道間距從中部靠頭部一段比安裝尺寸偏而滾輪尺寸偏小，滾面尺寸為tDlOOmmWOmm，擋邊為滾輪和軌道磨損后，鏈斗左右竄動，當(dāng)一側(cè)滾輪擋邊靠近軌道時(shí)，另一側(cè)滾輪與軌道接觸很少甚至脫離軌道，從而造成鏈斗側(cè)翻垮塌現(xiàn)象。
2頭部鏈輪輪齒松動及輪齒加工不同步頭部鏈輪由輪轂和輪緣構(gòu)成，輪緣分成7塊，每塊用3個M24高強(qiáng)度螺栓與輪轂連接。安裝時(shí)若螺栓沒擰緊，或運(yùn)行中松動而又沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易造成螺栓斷裂、螺栓孔變大，進(jìn)而使齒塊松動、齒面磨損，又加劇了鏈板滾套的磨損。另外，兩鏈輪加工時(shí)，中間軸孔鍵槽加工不同步，即使安裝齒塊的螺孔同步，也會形成輪齒不同步，使兩邊鏈板與輪齒不配套同步運(yùn)行，進(jìn)而加劇鏈板扭曲磨損變形。這也是造成脫軌側(cè)翻的一個重要原因。
3滾子鏈銷軸與套筒的配合間隙變大按制造標(biāo)準(zhǔn)，鏈板的滾子鏈銷軸與套筒以及套筒與滾子的配合是間隙配合。銷軸與套筒配合為￠30118/1）11，套筒與滾子的配合巾42118/1）但是滾子鏈?zhǔn)艿芥溳嗇嘄X擠壓變形等，它們的配合間隙將不斷變大，而且磨損不均勻，造成兩邊鏈板長度大小也不均勻，易造成跑偏脫軌。
4滾輪軌道支架剛度不夠鏈斗機(jī)H形支架剛度不夠，運(yùn)行中易搖晃抖動，另外支架上安放軌道的支座用6mm厚扁鋼穹制而成，也偏薄，容易變形穹曲，使?jié)L輪軸心與軌道不垂直，應(yīng)至少為8HOmm才穩(wěn)固。
5尾部鏈輪張緊裝置太松尾部鏈輪張緊裝置雖然有彈簧可以自由調(diào)節(jié)，但預(yù)緊力必須調(diào)緊適當(dāng)，而且隨著鏈板變長、彈簧變形等因素，預(yù)緊力也需要及時(shí)調(diào)緊。在鏈斗機(jī)運(yùn)行時(shí)經(jīng)?？梢杂^察到鏈板太松，運(yùn)行中受到其它因素影響也容易爬軌或脫出頭部鏈輪。
6鏈斗螺孔偏大及滾輪軸承座強(qiáng)度不夠產(chǎn)廠家全部回收。

鏈斗輸送機(jī)存在的問題
(1) 鏈斗輸送機(jī)鏈條經(jīng)常跑偏，甚至脫軌。
(2) 鏈斗輸送機(jī)導(dǎo)軌磨損變形嚴(yán)重。
(3) 鏈斗輸送機(jī)渣斗變形嚴(yán)重，必須經(jīng)常更換或整形。
(4) 鏈斗輸送機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行，減速機(jī)和電機(jī)頻繁損壞。
(5) 鏈斗、滾輪磨損大，滾輪不轉(zhuǎn)或脫落的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。
(6) 整個輸渣線粉塵飛揚(yáng)，導(dǎo)致鍋爐房地面環(huán)境衛(wèi)生差。
(7) 輸送機(jī)底部積渣嚴(yán)重，人力清理量大。

鏈斗輸送機(jī)跑偏分析原因分析
上述鏈斗輸送機(jī)在運(yùn)行中存在的各種問題，可以從鏈斗輸送機(jī)的設(shè)計(jì)安裝方面來進(jìn)行原因分析。鏈斗輸送機(jī)原支架結(jié)構(gòu)。
(1) 鏈斗輸送機(jī)的鐵軌為全固定式安裝，當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，兩鐵軌面會出現(xiàn)磨損偏差，且磨損偏差會隨著時(shí)間的增加而變大，直至出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏的現(xiàn)象。當(dāng)鏈斗輸送機(jī)跑偏時(shí)，鏈斗一側(cè)滾輪限位邊會與鐵軌接觸，長期的摩擦使鐵軌內(nèi)側(cè)與滾輪限位邊均磨損嚴(yán)重。磨損至一定程度后，鐵軌下寬邊會與鏈斗側(cè)板摩擦，直至整個側(cè)板磨穿漏渣。此時(shí)，整個鏈斗輸送機(jī)偏向一側(cè)，使另一側(cè)的滾輪與鐵軌的搭接面越來越小，甚至只有10 ～ 20 mm，這樣滾輪易沖出鐵軌，導(dǎo)致鏈斗輸送機(jī)脫軌，并使鐵軌變形。
(2) 冷渣器出口管和鏈斗面之間的距離較大，渣料落到渣斗時(shí)速度較大，部分大渣料會從渣斗口蹦出，落到輸送機(jī)底部堆積?；爻替湺窌⑦@些積渣向尾部刮動，但增加了鏈斗輸送機(jī)電機(jī)的負(fù)荷。當(dāng)鏈斗輸送機(jī)底部積渣過多時(shí)，電機(jī)就會因?yàn)檫^載而跳閘。
(3) 鏈斗輸送機(jī)的回程鏈斗距離地面較近，渣料稍有堆積就會被回程鏈斗向尾部刮動，運(yùn)行時(shí)雖然會定期打開輸送機(jī)下部側(cè)板進(jìn)行灰渣排放，但輸送機(jī)鏈斗仍會出現(xiàn)變形現(xiàn)象。
(4) 沒有及時(shí)清理輸送機(jī)底部積料，以及對鏈斗滾輪的潤滑、螺栓的緊固維護(hù)不夠，使?jié)L輪不轉(zhuǎn)或脫落，造成鏈斗局部下沉，刮到底部積料或橫擔(dān)槽鋼，使整個鏈斗輸送機(jī)運(yùn)行中鏈斗跳動大，再加上運(yùn)行時(shí)排渣量大而沒有及時(shí)處理，從而造成鏈斗大批量變形損壞。

鏈斗輸送機(jī)鏈條料斗跑偏原因問題分析

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